鋼板表面處理不當

這是一艘正在航行的船，我們發(fā)現船艙角落的油漆有部分脫落。很容易看出，磨床在手工除銹的時(shí)候，有很多零件是不容易清洗的。當時(shí)未拋光的鋼材表面，看似有車(chē)間底漆保護，其實(shí)表面太光滑，粗糙度沒(méi)有達到要求。油漆機械的連接張力很差，甚至有很多雜質(zhì)，鋅鹽，舊涂料，灰塵等留在表面，油漆后什么都沒(méi)有發(fā)生。隨著(zhù)時(shí)間的推移，油漆會(huì )逐漸開(kāi)裂，分層，脫落。

船員發(fā)現油漆有問(wèn)題，并沒(méi)有妥善處理舊涂層。簡(jiǎn)單的處理原舊涂料和油漆直接。不僅問(wèn)題沒(méi)有得到解決，而且新漆中的溶劑也跟隨著(zhù)舊漆。裂紋滲透到舊涂層和鋼表面，加速了舊涂層的脫落。這樣的油漆涂層看起來(lái)太多了。

在造船的過(guò)程中，人們往往不太注意機艙的涂裝，不浸泡在水里或陽(yáng)光里，以為機艙的涂裝不會(huì )有什么問(wèn)題。事實(shí)上，即使對機艙進(jìn)行了拋光，表面處理也須到位，死角也須進(jìn)行處理，消除隱患。

探傷液須清除

這是一艘正在建造的船，很快就要下水了。在方向舵葉片噴上底漆后，油漆被部分剝落，鏟子發(fā)現下面有油漬。它不是普通的發(fā)動(dòng)機油或手動(dòng)油漬。初步判斷可能是一種具有較強穿透力的探傷液。

但我們可以清楚地看到，即使經(jīng)過(guò)砂洗處理，探傷液也會(huì )逐漸滲透到油漆表面，形成油滴。在這種情況下，你須改變細沙和沖洗沙子再次洗掉所有有問(wèn)題的油漆。

所有被探傷液污染的油漆均用細砂打磨三次，去除所有浸沒(méi)在鋼板表面粗糙度中的探傷液。

通過(guò)這個(gè)案例，每個(gè)人都須關(guān)注探傷流體。如果你遇到明顯的探傷液滯留，你須重復砂光處理，不能用手拋光。人工拋光只能去除表面探傷液，不能用稀釋劑清洗。因為滲透探傷液很強,它已經(jīng)滲透到焊縫的探傷液抑郁或鋼鐵表面的粗糙度不能清洗掉,它會(huì )慢慢地泄漏從抑郁或粗糙度,導致油漆脫落。

過(guò)高的濕度

這是由于船上雷達桅桿部分的油漆沒(méi)有安裝在船上。2度環(huán)氧底漆和1度聚氨酯面漆，但面漆與二環(huán)氧樹(shù)脂附著(zhù)力差，油漆出現脫落現象。

雨一停，油漆工就去修理面漆。當面漆被覆蓋時(shí)，霧剛剛開(kāi)始消散，相對濕度剛剛達到85%。底漆表面已飽和水。雖然濕度剛剛是關(guān)鍵，但底漆表面仍有很多部位沒(méi)有耗盡，而且涂層表面還有肉眼看不見(jiàn)的水膜。油漆會(huì )脫落也就不足為奇了。因此，雨雪霧天后，要保證鋼板表面有足夠的時(shí)間干燥除去水分。如果能避免相對濕度的臨界點(diǎn)，油漆應盡量避免。

夏季型和冬季型油漆混合

在一艘新船航行中，船員們突然發(fā)現貨油泵在卸貨時(shí)超載，管路中的油量甚至達不到設計標準的一半。拆開(kāi)管道后，發(fā)現大量油漆碎片堵塞了卸油閥的過(guò)濾器，造成貨艙內油漆碎片脫落，無(wú)法使用。

除了早的一個(gè)(夏季底漆和面漆)，整艘船的貨艙都報廢了。新船被迫暫停，并從一艘外國空船返回中國。去除所有油漆，重新油漆。幸運的是，建造艙的涂層完好無(wú)損，或者涂層失效的原因真的很難找到。由于每個(gè)人都非常重視特殊涂料艙，所以施工過(guò)程是在油漆經(jīng)銷(xiāo)商、船東和船廠(chǎng)的嚴格質(zhì)量控制下進(jìn)行的。記錄完整，完全符合特種涂裝施工工藝要求。只有底漆是夏季使用的類(lèi)型，和大衣，因為冬天進(jìn)入冬季類(lèi)型是切換到。

這次事故的經(jīng)濟損失很大，教訓是如此慘痛。為什么在我們即將進(jìn)入冬天的時(shí)候，在我們準備更換冬季類(lèi)型的油漆的時(shí)候，我們會(huì )發(fā)現畫(huà)家不斷地指示冬夏的油漆應該分開(kāi)而不是混合。雖然冬、夏涂料的主要成膜材料相同，但干燥劑、增稠劑、固化劑、甲苯、二甲苯、丙酮、乙酸丁酯、乙酸乙酯、氯苯、松節油等輔助成膜的物質(zhì)和溶劑的化學(xué)組成比完全不同。如果混合，涂料之間的附著(zhù)力會(huì )大大降低，甚至不相容，油漆剝落的風(fēng)險很大。

因此，我提醒大家記住:冬夏漆一定要分開(kāi)，千萬(wàn)不要混在一起!

飾面間隔超過(guò)

船剛離開(kāi)兩個(gè)月的工廠(chǎng),和干舷輕便外套之間的附著(zhù)力和學(xué)位環(huán)氧不好,和油漆后皮。檢查施工記錄,發(fā)現表面涂層是噴的同一天,重新油漆間隔超過(guò)。這就是上漆沒(méi)有附著(zhù)力的原因，油漆一受到外力就會(huì )脫落。

在油漆施工期間，每個(gè)人都須仔細閱讀油漆說(shuō)明。所有油漆的重新油漆間隔應該掌握,生產(chǎn)序列應該合理地安排,和整個(gè)涂層在重新油漆工作應該完成間隔盡可能多,尤其是底漆和輕便外套應該應用后盡快重新油漆間隔盡可能短的安裝表面涂層,底漆和表面涂層可以互相溶解,以及層之間的粘結效果是好的。