隧道建筑涂料主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，也適用于石化工程、高層建筑、鋼結構、地下車(chē)庫的防火需要。公路隧道多位于山區，隧道涼爽、潮濕、通風(fēng)不良?；炷羶缺谌菀资艹?、發(fā)霉、返堿和脫落。長(cháng)隧道往往遠離城市，沒(méi)有可靠的消防水源，隧道內交通流不平衡，車(chē)載貨物不確定，火災荷載不確定。這些決定了長(cháng)隧道火災的不可預測性。因此，公路隧道專(zhuān)業(yè)建筑涂料不僅要考慮其良好的裝飾效果，還要考慮其優(yōu)良的防水、耐霉變和耐火性能。

船舶涂裝施工方法:滾涂法，這類(lèi)建筑涂料是指用滾涂法浸透油漆。滾筒上不應沾上太多油漆。其原理是油漆不會(huì )溢出到輥子的兩側。涂漆時(shí)，輥子不能滾得太快。滾軸應慢慢地上下滾動(dòng)。特別注意粗糙的表面和焊縫。應該用畫(huà)筆來(lái)畫(huà)角。輥涂法效率更高，適用于大面積涂漆，但輥涂法不能使用快干涂料。專(zhuān)業(yè)建筑涂料施工方法:涂刷法，顧名思義，是指用油漆刷在構件表面的縱向和橫向錯開(kāi)涂漆。涂刷具有很強的穿透力，可以使油漆滲透到毛孔和縫隙中。當鋼板表面有水分時(shí)，刷毛可將水分擠出，使油漆附著(zhù)在構件上。此外，刷涂也節省了涂層。但是，這種刷法效率不高，只用于重新繪制小區域、角落和個(gè)別地方。

可在惡劣條件下使用，具有較長(cháng)的防腐壽命。在化學(xué)大氣和海洋環(huán)境中，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)中，專(zhuān)業(yè)建筑涂料一般可使用10年或15年，在某些溫度條件下可使用5年以上。一般情況下，建筑涂料的干膜厚度約為100°m或150°m，而重型防腐蝕涂料的干膜厚度為200°m或300°m以上。通過(guò)了4000小時(shí)鹽霧試驗和4000小時(shí)濕熱試驗。該涂料具有優(yōu)異的耐候性、抗老化性、抗輻射性、耐磨性、抗沖擊性、耐高溫(400℃~600℃)、低溫(-60℃)、導電性穩定;其電阻率能滿(mǎn)足抗靜電要求。還能保證涂層的長(cháng)壽命。

這種高科技的涂料施工方法是指用高壓噴涂涂料。所述建筑涂料在噴嘴出口強制霧化，并噴涂在所述被涂物表面形成漆膜。與噴涂方式相比，專(zhuān)業(yè)建筑涂料采用無(wú)氣噴涂時(shí)，油漆分散少，效率高，涂膜厚，特別適合大面積使用。但在使用無(wú)氣噴涂時(shí)，對人工技術(shù)要求較高，須注意防火。目前，幾乎所有的船廠(chǎng)在大面積涂裝時(shí)都采用這種方法。

膩子和灰漿有干粉和稠漿兩種。干粉型運輸更方便，價(jià)格更低。厚漿型使用更方便，價(jià)格也更高。一般情況下，在建筑涂料施工中主要使用干粉。主要用于彩色顏料底漆的調平，必要時(shí)也可用于建模。它是建筑不可缺少的材料之一。膩子與砂漿的區別是，膩子為粉砂型(通常用于光滑的面層)，而砂漿為砂質(zhì)型(一般用于基層)。界面劑是兩種不同物質(zhì)結合時(shí)使用的中間體材料，通過(guò)其專(zhuān)業(yè)建筑涂料使兩種不同物質(zhì)牢固結合。它是彩色涂料的底漆層和漆層中不可缺少的材料。它還具有密封性能、耐堿性和抗裂性。

1.油漆直接流動(dòng)，沒(méi)有形成足夠的涂層厚度。2.專(zhuān)業(yè)建筑涂料全部滲透到型砂中，導致涂層厚度不足。3.砂型表面有一種脫模劑，降低了涂層的滲透性，直接影響涂層的厚度。采取措施:1. 增加油漆的粘度，從而提高涂敷性，避免建筑涂料過(guò)度流動(dòng)。2.提高砂模的密實(shí)度，有效避免油漆過(guò)度滲透。砂型的密實(shí)度在45%-55%之間。3.脫模劑充分干燥后即可生產(chǎn)模具表面。用脫模劑沾污的型砂部分用細砂紙打磨，然后流涂。4. 鑄鐵件砂型濕涂層厚度要求:薄壁鑄件0.15mm-0.30mm中型鑄件0.30 mm - 0.75 mm厚壁鑄件0.75mm-1.00mm特厚鑄件1.00mm-2.00mm